"Lo que es interesante sobre la transición a la movilidad eléctrica es que ha habido un rediseño completo del pensamiento de los materiales.
Ha habido un rediseño de múltiples funciones.
“Un ejemplo sería el desafío de controlar la transferencia de calor entre el motor y la batería. Eso tiene consecuencias para la seguridad contra incendios.
O bien, si desea ampliar el alcance de un automóvil, aumenta el tamaño de la batería. Pero entonces, están llevando alrededor del peso muerto, por lo que el aligeramiento se ha convertido en una oportunidad para reemplazar los componentes metálicos con plástico usando nuestra gama de elastómeros de poliolefina ENGAGE™.
Otro ejemplo es que un automóvil eléctrico no tiene el ruido blanco del motor y, por lo tanto, la demanda de materiales acústicos ha aumentado. Entonces, vemos un enorme crecimiento en nuestras tecnologías acústicas BETAFOAM™.
La eficiencia energética se ha convertido en una de las mayores necesidades de ciencia de los materiales. Existe una demanda de un mejor manejo del calor para encapsular los componentes electrónicos con materiales conductores térmicos. Los materiales deben ser sostenibles porque el objetivo general del cambio a vehículos eléctricos es la baja movilidad del carbono.
Por lo tanto, proporcionamos un nuevo conjunto de herramientas y los materiales que la industria está buscando."