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Asfalto Modificado con Polímero Reciclado
Carreteras más sostenibles con menos desechos plásticos
Los desechos plásticos son un gran problema en todo el mundo. Una forma de ayudar a detener el flujo de estos desechos es usar asfalto modificado con polímero reciclado para carreteras, estacionamientos y otros pavimentos.
El asfalto modificado con polímeros (Polymer modified asphalt, PMA) es una solución probada y utilizada ampliamente para hacer un pavimento mejor. Y durante casi 30 años, nuestros productos de terpolímeros elastoméricos reactivos (Reactive Elastomeric Terpolymer, RET) de ELVALOY™ han ofrecido un excelente rendimiento y procesamiento, una vida útil más larga y el potencial de menores costos en el ciclo de vida, en comparación con el asfalto puro convencional.
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ELVALOY™ RET
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Circularidad
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PROYECTOS GLOBALES
Uso de plástico reciclado en el asfalto para reducir los desechos
El asfalto modificado con polímero reciclado (RPMA) toma el pavimento en una nueva dirección al agregar contenido de reciclaje posconsumo (PCR) a la mezcla. Para hacer RPMA, el aglutinante de asfalto base se modifica agregando la PCR con ELVALOY™ RET al asfalto.
Además de hacer un buen uso de los desechos plásticos y mantenerlos fuera de los vertederos, el pavimento de RPMA puede contribuir a reducir: Emisiones de gases de efecto invernadero, consumo de energía y necesidades de revestimiento.
¿Sabía que...?
Obtenga más información sobre el excelente rendimiento y el valor que ELVALOY™ RET aporta a las aplicaciones de PMA y RPMA.
Llevando el círculo completo
Cada proyecto de pavimentación es diferente y requiere materiales diferentes para diversas regulaciones y requisitos de desempeño. Nuestras capacidades globales nos permiten colaborar estrechamente con socios locales, incluidos desarrolladores de carreteras/productores de asfalto, recicladores, municipios/gobiernos, organizaciones no gubernamentales (ONG), asociaciones industriales y universidades. Todos comparten la visión de hacer el mejor pavimento posible y reducir los desechos plásticos en el medio ambiente.
Las pruebas independientes de las instituciones de investigación, así como nuestras propias pruebas, indican que la RPMA formulada correctamente ofrece un rendimiento similar al de la PMA tradicional.
Proyectos piloto de RPMA¹
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| Proyecto | Superficie(s) pavimentada(s) | Desecho de plástico desviado | Comentarios adicionales |
| Freeport, Texas, EE. UU. | ~ 2600 pies2 (0,79 km) | 1686 libras (764.8 kg); equivalente al peso de 120,000 bolsas plásticas de supermercado | Dos carreteras en las operaciones de Dow Texas; colaboración con Martin Asphalt, American Materials y Vernor |
| Condado de Midland, Michigan, EE. UU. | 136,390 pies2 (15,154 yds2 o 12,671 m2 ) | 10,400 libras (4717,4 kg); equivalente al peso de 769 500 bolsas plásticas de supermercado | Cuatro carreteras del condado y dos estacionamientos en la sede central de Dow; colaboración con Winpak, Central Asphalt y K-Tech Specialty Coatings |
| Universidad Estatal de Saginaw Valley, University Center, Michigan, EE. UU. | 60.000 pies2 (5.574 m2 ) | 1600 lb (725,7 kg): equivalente al peso de 120,958 bolsas plásticas de supermercado | Amplio estacionamiento para eventos de SVSU; colaboración con K-Tech Specialty Coatings y Pyramid Paving |
| Orange, Texas, EE. UU. | 3.480 yd2 (2.909,7 m2 ) | 1830 libras (830,1 kg); equivalente al peso de 135 000 bolsas plásticas de supermercado | Dos carreteras en la operación Dow Sabine River; colaboración con Martin Asphalt y Gulf Coast |
| Holland, Michigan, EE. UU. | 151,039,17 yd2 (414,330,642 m2 ) | 12.478 libras (5.659 kg); equivalente al peso de 944.169 bolsas de un solo uso | Pavimentación trifásica en la cadena de tiendas de comestibles del Medio Oeste Meijer y estacionamientos de estaciones de gasolina con PADNOS, revestimientos especializados K-Tech y Rieth-Riley |
| Universidad de Missouri, Columbia, Missouri, EE. UU. | Tres secciones de prueba de campo de 0,5 millas | 24,000 libras (11,000 kg); equivalente al peso de 1,850,000 bolsas de un solo uso | Tres secciones de prueba de campo usando diferentes niveles de PCR en el proceso en seco y ELVALOY™ RET como modificadores de polímero. Proyecto de colaboración con la Universidad de Missouri y el DOT estatal. |
| Centro Nacional de Tecnología del Asfalto, Auburn, Alabama, EE. UU. | Sección de prueba de 200 pies | 1000 libras | Estudio de Additive Group financiado por la Administración Federal de Carreteras y cinco DOT estatales |
Proyecto | Superficie(s) pavimentada(s) | Desecho de plástico desviado | Comentarios adicionales |
Bulgaria | ~ 0,62 millas (1 km) | 4,409 libras (2,000 kg) | Carretera municipal |
Proyecto | Superficie(s) pavimentada(s) | Desecho de plástico desviado | Comentarios adicionales |
India (dos ciudades) | 40,4 millas | 286,601 libras (130,000 kg) | Colaboración con KK Plastic Waste Management, Rudra Environmental Solutions y gobiernos locales en las ciudades de Bangalore y Pune |
Indonesia (varias ciudades) | 1,24 millas (2 km) | 6.614 libras (3.000 kg) | Colaboración con INAPLAS y ADUPI (Plastic Waste Management Association) |
Manila, Filipinas | 16,145 pies2 (1,500 m2 ) | 1984 libras (900 kg); equivalente a >180.000 sobres y bolsas plásticas | Colaboración con San Miguel |
Tailandia | ~53 819,6 pies2 (5.000 m2 ) | 6.614 libras (3.000 kg) | Siete estacionamientos y una calle; colaboraciones con Siam Cement, Amata Industrial Estate, SC Asset y CP All |
Haiphong, Vietnam | 0,87 millas | 14,330 libras (6,500 kg); equivalente a 1,7 millones de envoltorios flexibles | Colaboraciones con Deep C y la Universidad Marítima de Vietnam |
Proyecto | Superficie(s) pavimentada(s) | Desecho de plástico desviado | Comentarios adicionales |
Guanajuato, México | 2,49 millas (4 km) de carretera | 4,409 libras (2,000 kg) | Colaboración con Surfax y Constructora Vise |
Estado de México, México | 0,62 millas (1 km) de carretera | 1,102 libras (500 kg) | Colaboración con Surfax y Polyrafia para una carretera interna privada en el sitio de Polyrafia |
Guajira, Colombia | 0,81 millas (1,3 km) de carretera | 2205 libras (1.000 kg) | Colaboración con Surfax, Ecopetrol, Essentia y Constructora El Condor |
ELVALOY™ RET MF 1177 gana el premio R&D 100
ELVALOY™ RET MF 1177 es un avance que permite incorporar plásticos reciclados en el asfalto, mejorando las carreteras en el proceso. Por este motivo, se le otorgó un premio 2022 R&D 100.
ELVALOY™ RET MF 1177 gana el Premio Edison
ELVALOY™ RET MF 1177 es una solución innovadora que aprovecha las ventajas de los plásticos reciclados en carreteras de asfalto. Esta innovación ganó el premio Edison de oro 2023 en la categoría de economía circular.
Siloam Road Project gana el premio APWA Sustainability Award
Reconocida por la APWA de Colorado, Dow ofreció asistencia técnica, orientación de producción y materiales para construir el tramo más largo de la carretera usando materiales reciclados en los EE. UU., redirigiendo 13,5 toneladas de plástico lejos de los vertederos.
(1)Los datos presentados aquí son solo para fines ilustrativos y no deben interpretarse como especificaciones .
Comprender cómo la química puede ayudar a mejorar nuestros caminos.
Comprenda cómo los desechos plásticos pueden ayudar a allanar el camino hacia un futuro mejor.
Terpolímeros Elastoméricos Reactivos ELVALOY™
Dow allana el camino con Meijer: Obtenga más información sobre nuestra colaboración en un
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