Dow 2023년 베를린에서 개최된 지속 가능한 이동성 정상회의에서 Dow 기업 수석 경제학자인 Rafael Cayuela와 JLR의 글로벌 전략적 파트너십 및 기업 개발 책임자인 Santino Pietrosanti의 이야기를 들어 보십시오.
MobilityScience™
이동성의 미래를 어떻게 대비하고 있습니까?
MobilityScience™로 이동성 산업의 미래를 발견하십시오. 지속 가능성 및 효율성에 대한 지평을 초월합니다.
자동차 가치 사슬은 어떻게 산업이 직면하고 있는 역동적 도전을 극복하기 위해 변혁의 우선순위를 정합니까?
자동차 산업의 미래는 4차 산업 혁명에 의해 추진되고 있습니다. 원래 세계경제포럼(WEF)에서 제정한 이 시기는 연결성과 자동화 증가에 따라 현재 발생하고 있는 엄청난 변화의 시기입니다. Dow는 “지속 가능한 디지털 및 사회적 혁명”을 선호합니다.
이러한 변화는 연구 및 개발에 대한 투자 방식부터 탄소 발자국을 추적하는 방법, 그리고 소비자들이 자신의 차량에 대해 지불하고 사용하는 방법에 이르기까지 자동차 산업의 모든 측면을 지속적으로 변화시키고 있습니다. 이러한 모든 변화는 하나의 목표, 즉 전 세계 기후 위기, 생물 다양성 손실 및 COVID-19 대유행으로 인한 지속적인 영향에 직면하는 세계에서 효율성과 지속 가능성의 증가에 집중됩니다.
Dow는 업계가 어떻게 이 목표를 함께 추진하고 이 새로운 이동성 분야의 요구를 충족시킬 수 있는지 탐구하는 데 전념하고 있습니다.
MobilityScience™ 솔루션을 경험해 보십시오.
특정 소재가 어떻게 차세대 차량을 위한 새로운 차원의 성능과 지속 가능성을 열어 줄 수 있을까요? 자동차의 여러 부분을 살펴보고, Dow의 내부에서 외부로 어떤 솔루션이 사용되고 있는지 알아보십시오.
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외장
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인테리어
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전기차
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파워트레인
강력한 복합소재와 폴리우레탄 폼 기술이 결합된 고성능의 외장재를 이용하면 과거보다 훨씬 안전하고 가벼우며 연료 효율적인 차세대 차량용 차체 부품을 제조할 수 있게 됩니다.
바람, 도로, 서스펜션으로 인한 충돌, 엔진 진동 등은 BETAFOAM™ 및 ACOUSTICRYL™과 같은 Dow 소재로 구동되는 전체적인 맞춤형 NVH 시스템으로 제어할 수 있습니다. 이러한 기능에 대해 자세히 알아보십시오.
DOWSIL™ 몰드형 젤과 유연한 접착 재료를 사용하여 디스플레이 및 통신 부품의 설계 및 제조 문제를 해결함으로써 최종 사용자에게 더 나은 경험을 제공할 수 있습니다.
보다 안전한 차량 작동을 위해 더 높은 수준의 응답성, 정밀도, 정확성 및 부드러움을 가능하게 하는 조향 및 브레이크 시스템을 위한 SILASTIC™ 및 NORDEL™ 기술에 대해 알아보십시오
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자동차 산업의 변화하는 요구를 충족시키기 위한 혁신
자동차 산업(Ai)은 Dow Mobility의 사장인 Jon Penrice와 Dow가 어떻게 신뢰성, 안전 및 성능을 유지하면서 전기화에 대한 요구를 충족시키는 솔루션을 개발하도록 지원하는지에 대해 대화를 나눕니다. 오늘날의 이동성 소재는 글로벌 지속 가능성 규정을 충족할 뿐만 아니라 편안함과 만족도에 대한 구매자의 기대치를 높여야 합니다.
인터뷰에서 얻은 주요 통찰력을 보려면 아래를 읽거나 여기에서 전체 기사를 확인하십시오.
자동차 산업 인터뷰(Ai)
"Dow는 오랫동안 자동차 산업에 종사해 왔습니다. 우리는 이 산업이 한 세대에 한 번, 또는 100년에 한 번 일어나는 변화를 겪고 있다는 것을 이해했습니다. 2020년, 이는 엄청난 기회를 창출했으며, 업계 전체가 우리가 오랫동안 보지 못했던 개방적인 소재 과학 및 솔루션에 대해 이야기했습니다.
"Dow는 실리콘에서 폴리우레탄, 플라스틱에서 아크릴에 이르는 다양한 화학 세트를 갖춘 다양한 기술을 통해 제품 사일로로 시장에 진출하여 고객에게 제공하는 제품을 최적화하고 있음을 확인했습니다.
고객들은 제품이 아닌 솔루션을 찾고 있었습니다. MobilityScience 플랫폼에 당사의 기술을 통합하여 자동차 산업을 위한 원스톱 샵을 만들었습니다.
제품보다는 응용 분야에 중점을 둡니다."
"전기 이동성으로의 전환에 대한 흥미로운 점은 재료에 대한 생각을 완전히 재설계했다는 것입니다.
여러 기능을 재설계했습니다.
“예를 들면 엔진과 배터리 사이의 열 전달을 관리하는 것이 어려울 수 있습니다. 이는 화재 안전에 영향을 줍니다.
또는 자동차의 범위를 확장하려면 배터리 크기를 늘리십시오. 그러나 이제 여러분은 데드 웨이트를 휴대하고 있기 때문에, ENGAGE™ 폴리올레핀 탄성중합체 제품군을 사용하여 금속 구성품을 플라스틱으로 교체할 수 있는 기회가 되었습니다.
또 다른 예는 전기 자동차에 엔진의 백색 소음이 없기 때문에 음향 물질에 대한 수요가 상승했다는 것입니다. 따라서 우리는 BETAFOAM™ 음향 기술의 엄청난 성장을 목격하고 있습니다.
에너지 효율성은 가장 큰 재료 과학 요구 사항 중 하나가 되었습니다. 열 전도성 물질로 전자 장치를 캡슐화하기 위한 열 관리 개선에 대한 요구가 있습니다. 전기 자동차로의 전환의 전반적인 목표는 저탄소 이동성이므로 자재는 지속 가능해야 합니다.
따라서, 우리는 새로운 도구와 업계가 찾고 있는 재료를 제공하고 있습니다."
“순환성은 가장 큰 도전 중 하나입니다. 이는 규제에 의해 추진되고 있습니다.
현재 브뤼셀에서 진행 중인 EU 단종 지침에서는 엄격한 규정을 적용하고 순환성에 대한 수요를 촉진할 것입니다.
일반적으로 순환을 할 경우 재활용합니다. 하지만 자동차 산업은 고성능 자재의 매우 높은 품질 기준을 요구합니다.
따라서 우리는 고급 재활용이라고 불리는 것을 개발하고 있으며, 이 곳에서 우리는 성능을 저하시키지 않고 분자에 두 번째 생명을 불어넣습니다. 이는 빌딩 블록 스테이지에서 다시 시작하는 것을 의미합니다.”
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