来自陶氏公司首席经济师 Rafael Cayuela,JLR 全球战略伙伴关系和企业发展主管 Santino Pietrosanti,出席了在 Berlin 举行的陶氏 2023 可持续交通峰会。
MobilityScience™
您如何为未来的流动性做好准备？
通过 MobilityScience™ 发掘移动行业的未来 - 超越可持续发展和效率的视野。
在行业面临动态挑战后，汽车价值链如何优先进行转型？
第四次工业革命正在推动汽车行业的未来。最初由世界经济论坛 (WEF) 创造的这个时期，由于互联性和自动化程度不断提高，目前正发生激烈变化。在陶氏，我们更愿意提及“可持续发展、数字和社会革命”。
这一转变不断改变汽车行业的各个方面，从如何投资于研究和开发，到如何追踪我们的碳足迹，再到消费者如何支付和使用他们的汽车。所有这些改变都集中于一个目标：在面临全球气候危机的世界中提高效率和可持续性，生物多样性的丧失以及COVID-19疫情的持续影响。
在陶氏，我们致力于探索行业如何共同推进这一目标，并满足交通行业这一新前沿的需求。
体验 MobilityScience™ 解决方案。
某些材料如何為下一代汽車開啟新的性能和可持續性水準？ 探索汽车的不同部位，从内到外了解陶氏的解决方案。
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外饰
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内饰
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电动汽车
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动力总成
風、道路、懸架顛簸、發動機振動等都可以通過由陶氏材料（如 BETAFOAM™ 和 ACOUSTICRYL™）提供動力的整體定製 NVH 系統進行控制。了解更多有关这些能力的信息。
瞭解 ENGAGE、 ™ NORDEL™ 和 DOWSIL™ 技術如何用於發動機和 UTH 解決方案，以提供最新的部件保護、減少從搖籃到門的排放、提高燃油經濟性，並且不僅滿足而且超過行業法規。
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创新，满足汽车行业不断变化的需求
汽车工业 (Ai) 与陶氏交通部总裁 Jon Penrice 讨论陶氏如何帮助汽车原始设备制造商开发解决方案，以满足电气化需求，同时保持可靠性、安全性和性能。当今的交通材料不仅必须满足全球可持续发展法规的要求，而且还必须满足日益增长的买方对舒适度和满意度的期望。
阅读下文，了解访谈的关键见解或在此处 查看全文。
汽车行业访谈 (Ai)
"我认为第一点是陶氏在汽车行业已有很长一段时间。我们深知，这个行业正在经历一代人或 100 年内发生的那种变化。2020 年，它创造了一个巨大的机遇，整个行业都在讨论材料科学和解决方案，而且我们很久以来都看不到这种开放。
"我们确定，陶氏拥有种类繁多的化学技术，从有机硅到聚氨酯，再到塑料再到丙烯酸，我们正以产品筒仓的形式推向市场，不断优化为客户提供的产品。
客户正在寻找解决方案，而非产品。我们在 MobilityScience 平台上整合了我们的技术，为汽车行业创建了一站式商店。
重点是应用而非产品。"
"向电动交通过渡的有趣之处在于对材料进行了全面的重新设计。
已对多个职能进行了重新设计。
“管理发动机和电池之间的传热是一个挑战。这对消防安全有影响。
或者，如果您想扩展汽车量程，请增大电池的大小。但是，由于重量较重，因此，使用我们的 ENGAGE™ 聚烯烃弹性体系列，使用塑料代替金属组件时，轻量化成为一个机会。
另一个实例是，电动汽车不具有发动机的白色噪声，因此对声学材料的需求已上升。因此，我们看到 BETAFOAM™ 声学技术有了巨大的发展。
能源效率已成为最大的材料科学需求之一。需要改进热管理，以用导热材料封装电子产品。这些材料必须具有可持续性，因为转向电动汽车的总体目标是低碳流动性。
因此，我们提供了一套新的工具和行业正在寻找的材料。"
“意识是最大的挑战之一。它受到监管的推动。
目前正在布鲁塞尔实施的欧盟报废指令将实施严格的监管，并推动循环需求。
通常，如果您要循环循环循环，您将循环循环利用。但是汽车行业要求高性能材料达到非常高的标准。
因此，我们正在开发所谓的高级循环利用，在不影响性能的情况下，我们将该分子置于第二个生命周期。这意味着从积木阶段开始。”
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在我们加快迈向更具弹性、低碳未来的过程中，聆听陶氏的最新创新和新闻事件。