沥青改性
使用沥青改性剂让道路更安全、更可持续
平坦的道路更安全。传统的路面往往因车辙、剥离、冷裂和疲劳开裂而降低性能，导致路面随时间推移而变形。聚合物改性沥青可提供持久的路面铺装性能，无论气候如何， 都能使路面更加平坦，提高道路安全。
使用聚合物改性沥青制造的道路适合重载运输荷载，并且能够处理两倍以上的交通荷载1。它们具有耐燃料性，并且具有高达 30% 的耐久性2 。在橡胶撞到道路之前，我们便感受到了这些好处。由于 ELVALOY™ 聚合物改性沥青不需要高剪切混合，因此在加工和储存过程中能耗降低 10%,由于铺展光滑且易于手工加工，因此可快速应用。
1调查沥青铺面的低温开裂：沥青铺砌块国家集合基金研究中的开裂 - II 期;MnROAD、MnDOT (2010)
2 含聚合物改性粘合剂和再生塑料的沥青混合物的性能表征和疲劳损伤预测
沥青改性
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ELVALOY™ 反应性弹性体三聚物
全球各地的道路需要承受湿气和温度循环，尤其是在冻融循环中。ELVALOY™反应性弹性体三元共聚物（RET）增强的沥青水泥在实验室测试中表明可以改善这些条件下的路面使用寿命，因为降低了水分敏感性，使得更好的沥青粘合剂粘附到骨料上。
经过测试并取得成功的结果
美国联邦公路管理局使用汉堡车辙试验 (Hamburg WTD) 进行了一项研究，以确定11种沥青粘合剂对混合物湿度敏感性的影响。结果显示，只有 ELVALOY™ RET 混合物的性能才优于 PG 70-22 对照混合物的 5% 显著性水平。3
在印度的高速公路上，进行了并排通道检查。在印度的一条高速公路上，使用 ELVALOY™RET 沥青改性剂制成的粘合剂与未改性的粘合剂一起使用。观察并排的通道，并在多年后拍摄照片，显示出粘结剂保留方面的明显差异——ELVALOY™ RET 提供更强的性能。
3“了解改性沥青粘合剂在混合物中的性能：评估湿度敏感性”(FHWA-RD-02-029)，作者： Kevin D. Stuart、John S. Youtcheff 和 Walaa S. Mowager
ELVALOY™ RET 对比 SBS 改性沥青
当温度发生变化，并且路面膨胀和收缩超出了粘合剂的拉伸或压缩能力，从而无法与路面移动保持一致时，就会出现裂缝。研究表明，通过在分子层面打造更具弹性的粘合剂，ELVALOY™ 反应性弹性体三元共聚物（RET)沥青改性剂可以防止冷裂纹和热裂纹。
弯梁试验证明了低温性能
美国联邦公路管理局（FHWA报告RD 02 075）研究了由弯梁流变仪（BBR)和热应力分析例程（TSARTM)提供的沥青粘合剂的裂解温度。由热应力约束试样（TSRST)提供的低温混合物属性用于验证这些沥青粘合剂试验。重点是评估含有聚合物改性沥青粘合剂的混合物的性能，这种沥青粘合剂具有相同的Superpave性能等级（PG)和类似的基础沥青，但具有不同的改性化学性质。在这些测试中,ELVALOY™ RET 远远胜过移植的丁二烯苯乙烯 (SBS)。
对比八种沥青的周期和失效情况
在这项疲劳破坏研究中使用了11种粘合剂。包括八种聚合物改性PG70-28粘合剂，使用了以下聚合物：ELVALOY™三元共聚物（RET)、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS)线性接枝、SBS线性、SBS径向接枝、乙烯-乙酸乙烯酯（EVA)、EVA接枝、乙烯-苯乙烯共聚体（ESI)和化学改性的粒状橡胶。根据AASHTO临时试验方法TP8-94（10)进行弯梁疲劳试验。试验在应变受控模式下以1000微应变的高应变水平和19℃的试验温度进行。
比较了几种不同的数据分析方法，结果一致。用ELVALOY™ RET制成的混合物在疲劳破坏周期数方面的性能远超其他样品。
4 “一个独特的疲劳失职标准”,2004 年 1 月,Aspalt Pave 技术：Aspalt Pave 技术专家协会——技术会议的成果 73:585- 622,作者:Ghazi Al-Khateeb 和 Aroon Shenoy。
ELVALOY™ RET PMA 生产指南
探索我们的产品，帮助实现持久的道路铺设性能。
ELVALOY TM RET 实验室筛选指南
ELVALOY TM RET 在沥青 RET 和 SBS 中的初步筛选指南，用于此混合和测试比较。
使用 ELVALOY™ RET 的 MA
使用 ELVALOY™ RET 制造 PMA 的设备 加工建议
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