Il capo economista di Dow Corporate, Rafael Cayuela, e il responsabile dei partenariati strategici globali e dello sviluppo aziendale di JLR, Santino Pietrosanti, hanno partecipato al Dow 2023 Sustainable Mobility Summit di Berlino.
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MobilityScience™
Come ci si prepara al futuro della mobilità - e non solo?
Scoprite il futuro delle industrie della mobilità con MobilityScience™ - guardando oltre l'orizzonte della sostenibilità e dell'efficienza.
In che modo la catena del valore del settore automobilistico sta dando priorità alla trasformazione sulla scia delle sfide dinamiche che l'industria sta affrontando?
Il futuro dell'industria automobilistica è guidato dalla quarta rivoluzione industriale. Coniata originariamente dal World Economic Forum (WEF), si tratta di un periodo di intenso cambiamento attualmente in corso, basato su una maggiore connettività e automazione. Noi di Dow preferiamo parlare di "rivoluzione sostenibile, digitale e sociale".
Questo cambiamento continua a modificare ogni aspetto dell'industria automobilistica, dal modo in cui investiamo in ricerca e sviluppo, al modo in cui tracciamo le nostre impronte di carbonio e al modo in cui i consumatori pagano e utilizzano i loro veicoli. Tutti questi cambiamenti convergono verso un unico obiettivo: una maggiore efficienza e sostenibilità in un mondo che si trova ad affrontare una crisi climatica globale, la perdita di biodiversità e gli impatti persistenti della pandemia COVID-19.
Noi di Dow siamo impegnati a studiare come l'industria automobilistica possa raggiungere insieme questo obiettivo e soddisfare le esigenze di questa nuova frontiera della mobilità.
Provate le soluzioni MobilityScience
In che modo alcuni materiali stanno sbloccando nuovi livelli di prestazioni e sostenibilità per la prossima generazione di veicoli? Esplorate diverse parti dell'auto e scoprite cosa offrono le soluzioni Dow dall'interno verso l'esterno.
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Esterno
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Interno
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Veicolo elettrico
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Propulsore
Scoprite come Dow può aiutarvi a creare prodotti per la cura e la pulizia dell'auto economicamente vantaggiosi, resistenti, facili da usare e più sicuri per l'ambiente.
Con esterni ad alte prestazioni che incorporano la potenza della tecnologia dei compositi e della schiuma poliuretanica, scoprite come ENGAGE™ e BETAFOAM™ possono contribuire alla produzione di parti di carrozzeria per veicoli di nuova generazione più sicuri, più leggeri e più efficienti in termini di consumo di carburante che mai.
Esplorate la gamma di prodotti Dow a polimerizzazione rapida per i sistemi di sigillatura termoindurenti per autoveicoli, compresi i componenti in schiuma, densi, angolari e in spugna. NORDEL™ L'EPDM aiuta a semplificare la produzione e a proteggere i passeggeri e le auto dalle intemperie con guarnizioni per cofano, abitacolo, marcatori laterali e altro ancora.
Le soluzioni all'avanguardia di Dow per i pneumatici sono state progettate per migliorare la sicurezza e la sostenibilità. SILASTIC™ Il silicone autosigillante non solo consente di percorrere lunghe distanze senza perdite di pressione dopo la foratura, ma permette anche un riciclaggio efficiente a fine vita.
Ridefinite il design dell'illuminazione automobilistica con le innovative tecnologie LED e i materiali ad alte prestazioni di Dow. Grazie alla combinazione di materiali per la protezione e l'assemblaggio DOWSIL™ e di materiali ottici SILASTIC™ , è possibile ottenere progetti flessibili di lunga durata e prestazioni ottiche migliorate.
Vento, strade, urti delle sospensioni, vibrazioni del motore e altro ancora possono essere controllati con sistemi NVH olistici e su misura, realizzati con materiali Dow come BETAFOAM™ e ACOUSTICRYL™. Per saperne di più su queste capacità.
Per migliorare l'esperienza dell'utente finale, DOWSIL™ utilizza gel modellabili e materiali adesivi flessibili per risolvere i problemi di progettazione e produzione di display e componenti per la comunicazione.
Collaborate con Dow per rendere i vostri veicoli e i vostri componenti il più sicuri possibile. Grazie alla creatività e a tecnologie innovative come SILASTIC™ e ENGAGE™, possiamo contribuire a creare sistemi di sicurezza all'avanguardia.
Con l'accelerazione del futuro della mobilità verso i veicoli elettrici e ibridi, i sistemi elettronici ad alte prestazioni sono fondamentali. Le soluzioni di DOWSIL™ per le schede e l'assemblaggio, nonché per l'alloggiamento elettrico, possono contribuire a garantire la durata e la longevità dei sistemi elettrici in tutto il veicolo.
Scoprite come le tecnologie Dow, come ENGAGE™ e DOWLEX™ , possono supportare i vostri componenti per l'arredamento automobilistico, tra cui headliner, finiture, pelle, pavimenti, pannelli e console.
Per saperne di più su come le soluzioni siliconiche DOWSIL™ di Dow offrono l'affidabilità e la durata necessarie per proteggere le delicate funzioni elettriche ADAS di un veicolo.
Con la crescita del mercato dei veicoli ibridi plug-in e dei veicoli elettrici a batteria, le soluzioni DOWSIL™ e VORATRON™ possono aiutarvi ad ampliare le possibilità di progettazione e protezione termica dei pacchi batteria. Scoprite come garantire l'affidabilità dei pacchi batteria e dei sistemi di gestione.
Dow contribuisce a migliorare le prestazioni e l'affidabilità dell'elettronica automobilistica, dagli inverter, ai convertitori, ai caricabatterie di bordo, alle unità di controllo e ai motori elettrici. Le tecnologie DOWSIL™ e SILASTIC™ contribuiscono a semplificare la lavorazione, ad aumentare la durata e la resistenza alla corrosione e altro ancora.
Collaborate con Dow per creare componenti più intelligenti ed elettrici, come i cavi e i connettori. La gomma siliconica SILASTIC™ consente di realizzare progetti più piccoli e complicati che permettono di correre verso il futuro dell'automobile.
Scoprite come le tecnologie ENGAGE™, NORDEL™ e DOWSIL™ funzionano per le soluzioni Engine e UTH che offrono la più recente protezione dei componenti, riducono le emissioni dalla culla al cancello, migliorano il risparmio di carburante e non solo soddisfano, ma superano le normative del settore.
Scoprite come Dow può aiutarvi a formulare lubrificanti per autoveicoli efficienti per un'ampia gamma di applicazioni con UCON™ , dagli oli motore e i carburanti ai fluidi di trasmissione.
Scoprite come ridurre al minimo la formazione di microbi, migliorare la sostenibilità e garantire la regolazione della temperatura del carburante con additivi personalizzati con ACCUTRACE™ e AUTOMATE ™.
Scoprite le tecnologie SILASTIC™ e NORDEL™ per i sistemi di sterzo e di freno che consentono livelli più elevati di risposta, precisione, accuratezza e fluidità per un funzionamento più sicuro del veicolo.
Se volete interagire con l'esperienza interattiva completa in 3D, fate clic qui
Innovazione per soddisfare le mutevoli esigenze dell'industria automobilistica
Automotive Industries (Ai) parla con Jon Penrice, Presidente di Dow Mobility, di come Dow aiuta gli OEM del settore automobilistico a sviluppare soluzioni in grado di soddisfare la domanda di elettrificazione mantenendo affidabilità, sicurezza e prestazioni. I materiali per la mobilità di oggi non devono solo soddisfare le normative globali sulla sostenibilità, ma anche le crescenti aspettative degli acquirenti in termini di comfort e soddisfazione.
Leggete qui di seguito i punti salienti dell'intervista o consultate l'articolo completo qui.
Intervista alle industrie automobilistiche (Ai)
"Credo che il primo punto da sottolineare sia che Dow opera nel settore automobilistico da molto tempo. Abbiamo capito che il settore stava attraversando un cambiamento che avviene una volta ogni generazione, o una volta ogni 100 anni. Nel 2020 si è creata un'enorme opportunità, in cui l'intero settore parlava di scienza dei materiali e soluzioni con un'apertura che non si vedeva da molto tempo.
"Abbiamo constatato che Dow, con la sua enorme varietà di tecnologie con set chimici che vanno dai siliconi ai poliuretani, dalle materie plastiche agli acrilici, non ottimizzava l'offerta ai clienti andando sul mercato come silos di prodotti.
I clienti cercavano soluzioni, non prodotti. Abbiamo riunito le nostre tecnologie sulla piattaforma MobilityScience™ per creare uno sportello unico per l'industria automobilistica.
L'attenzione è rivolta alle applicazioni piuttosto che ai prodotti".
"L'aspetto interessante del passaggio alla mobilità elettrica è che c'è stata una riprogettazione completa del modo di pensare i materiali.
"C'è stata una riprogettazione di più funzioni.
"Un esempio potrebbe essere la sfida di gestire il trasferimento di calore tra il motore e la batteria. Questo ha implicazioni per la sicurezza antincendio.
"Oppure, se si vuole estendere l'autonomia di un'auto, si aumenta la dimensione della batteria. Ma poi ci si porta dietro un peso morto, quindi l'alleggerimento è diventato un'opportunità per sostituire i componenti metallici con la plastica, utilizzando la nostra gamma di elastomeri poliolefinici ENGAGE™ ".
"Un altro esempio è che un'auto elettrica non ha il rumore bianco del motore e quindi la domanda di materiali acustici è aumentata. Vediamo quindi un'enorme crescita delle nostre tecnologie acustiche BETAFOAM™ ".
"L'efficienza energetica è diventata una delle maggiori esigenze della scienza dei materiali. C'è una richiesta di migliorare la gestione del calore per incapsulare l'elettronica con materiali termoconduttivi. I materiali devono essere sostenibili perché l'obiettivo generale del passaggio ai veicoli elettrici è una mobilità a basse emissioni di carbonio.
"Quindi, stiamo fornendo una nuova serie di strumenti e materiali che l'industria sta cercando".
"La circolarità è una delle sfide più grandi. È guidata dalle normative.
La direttiva UE sul fine vita, che sta attraversando il processo a Bruxelles, imporrà norme rigorose e spingerà la domanda di circolarità.
"In genere, se si vuole fare un'operazione circolare, si ricicla. Ma l'industria automobilistica richiede standard di alta qualità per i materiali ad alte prestazioni.
Stiamo quindi sviluppando quello che chiamiamo riciclo avanzato, in cui diamo una seconda vita alla molecola senza comprometterne le prestazioni. Questo significa ripartire dallo stadio di blocco di costruzione".
"Abbiamo fissato l'obiettivo di diventare a zero emissioni di carbonio entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo, abbiamo effettuato diversi investimenti e utilizzato diverse tecnologie. Questo include nuove tecnologie di produzione a basse emissioni di carbonio e fonti energetiche a basse emissioni di carbonio...".
Jon Penrice, presidente di Dow Mobility
Domande sui prodotti e sulle capacità di Dow Mobility? Contattate un rappresentante.
Dow vi presenta le nostre ultime innovazioni e novità, mentre acceleriamo verso un futuro più resiliente e a basse emissioni di carbonio.